【经验】化油器主供油系统的作用 如何实现化油器的真空度

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化油器是发动机的核心部件，混合适宜比例的空气与油，保证发动机正常工作运行。化油器之所以能实现混合比，离不开其各个部件的配合协调。是因为其中化油器中主要的构件就是化油器主供油系统，主供油系统除了在怠速和小负荷保证发动机正常工作外，化油器供给的混合气随着节气门开度加大而逐渐变稀，并在负荷下接近于最经济的成分。化油器主供油系统工作原理如下：

化油器供油系统泡沫管提前校正出油量。燃油泡沫化后，易吸出、吹散。各渗气孔先后露出油面使主量孔逐渐接近主喷管，混合气浓度逐渐提高。化油器引入极少量的空气到主喷管中，以降低主量孔内外压力差化油器，化油器主供油系统的作用从而降低汽油的流速和流量。达到满足化油器理想供油特性。

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化油器是发动机的心脏，这一点人尽皆知，正是由于它的存在，化油器才能调节空气与油的混合比，使得发动机能够高速运转。人们可能会问，化油器是如何实现调控的呢？其实这与化油器的本身构造有关。化油器由上中下三部分组成，上部分是进气口和浮子室，中间部分是喉管、量孔和喷管，下部分是节气门。浮子室是一个矩形容器，存储着来自汽油泵的汽油，容器里面有一只浮子利用油面高度控制着进油量。中部的喷管一头进油口与浮子室的量孔相通，另一头出油口在喉管的咽喉处。

化油器喉管呈蜂腰状，两头大中间小，其中间咽喉处的截面积最小。当发动机启动时活塞下行产生供油吸如何实现化油器的真空度力，吸入的气流经过咽喉处时速度最大，静压力却最低，故喉管压力小于大气压力，也就是说喉管咽喉处与浮子室之间产生了压力差，即有了人们常说的“真空度”，压力差愈大真空度愈大。汽油在真空度的作用下从喷管出油口喷出，因为喉管咽喉处的空气流速是汽油流速的25倍，因此喷管喷出的油流即被高速的空气流冲散，形成大小不等的雾状颗粒来促使发动机工作的。

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