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福建省大立通用机电制造有限公司
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发动机化油器的维护
化油器在使用中,因受汽油中的杂质、胶质以及空气中灰尘的影响,使量孔、喷嘴、油道、气道的直径变小或堵塞,导致混合气的最佳空燃比(油道量孔变小,使混合气变稀,空气量孔变小,使混合气变浓)发生改变。同时,空气中的灰尘和汽油中的胶质还会粘附在节气门轴、阻风门轴上,影响其正常活动,严重时还会发生卡滞现象。因此,应定期对化油器的内、外部进行清洁。
1、检查调整浮子室油平面高度
浮子室油平面高度是否合适,直接影响混合气的空燃比。在使用中,若发现发动机在各种工况下混合气过浓或过稀,就应检查、调整油平面高度。
①将车停在水平路面上熄火,卸下化油器上体。测量浮子室油平面距化油器中体上平面应为22mm,若油面过高,应先检查浮子是否破损,如有破损,应予更换。
②将卸下的化油器上体倒放置,使浮子底面朝上。此时,在自身重力的作用下,浮子的针阀座顶在进油针阀上,即化油器工作时浮子室不进油的位置。
③测量浮子上平面凸台与化油器上体的下平面的最小距离应为8mm,若此距离小于8mm,化油器的浮子室油平面将过高;反之则油平面过低。过高或过低可弯曲图中所示的B部位进行调整。
检查浮子室进油针阀能否完全打开,将浮子提起到最高处(此时A处与浮子支架接触),此位置即为化油器工作时浮子的最低位置。测量浮子的针阀座与进油针阀应为1.6mm(该值过小,化油器工作时,进油针阀将不能完全打开,造成发动机大负荷或急加速时,混合气过稀),不符合此标准,可扳弯凸舌A进行调整。
2、清洁内外表面
外部清洁通常用毛刷蘸上汽油或酒精对化油器外部,尤其是节气门轴,阻风门轴等部位进行清洁。内部清洁的方法有不解体清洁和解体清洁两种。不解体清洁时,使用化油器罐装清洗荆,按下顶端按钮,清洗剂即可喷出。清洗时,应使发动机怠速运转并反复开关节气门,将约1/4罐的清洁剂从化油器进气口喷人,约1/2罐的清洁剂从平衡孔喷入浮子室,另约1/4的清洁剂从化油器外部对准节气门轴、阻风门轴等部位喷出。这种方法虽有简单、快捷的优点,但被清除的杂质污垢都被吸进气缸内,不利于减缓气缸的磨损。
解体清洁是将化油器彻底分解,将机件放入酒精内浸泡10~30min,也可将化油器清洗剂喷在机件上,然后用毛刷蘸上汽油或酒精等进行清洁(重点是油道及各量孔等),再用压缩空气吹干。在清洗中若发现有孔径变大(因汽油或空气中的机械杂质而使量孔遭到磨损)的量孔,应予更换。
3、化油器其他部位的检查
①目测检查化油器壳体有无裂纹、漏油,阻风门有无卡滞,关闭是否自如等。
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②检查进油针阀是否密封良好(通常在浮子室油平面过高或混合气过浓时进行)0将化油器上体卸下来翻转,让针阀靠自重关闭,然后用嘴吸住进油管接头,应能够吸住舌尖。否则,说明针阀关闭不严,应予更换或用细研磨膏混以机油进行研磨达到密封为止。
③检查怠速调整螺钉的锥形部位及螺纹应无损伤。
④拆下副腔节气门膜片室,用简易方法检查其工作是否正常。用嘴从软管端吸气,此时看到膜片带动拉杆能够移动,说明膜片室工作正常;反之,应更换膜片室。
⑤检查恒温阀工作是否正常。拆下恒温阀,用嘴吹气,应不通,否则说明恒温阀关闭不严,应更换。
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