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化油器喉管的介绍
化油器喉管，又叫“文杜里管”，是化油器空气管腔中截面最小的一段管子，好像人们的喉咙，所以叫做喉管。喉管是化油器中最重要的零件之一，它的尺寸和型式是决定化油器性能优劣的重要因素，因而对发动机的工作性能有很大的影响。
化油器在空气管腔的流道内设置了截面较小的“喉管”。在进气行程中，气缸内形成部分真空，吸进外部空气。当气流流经化油器突然变小的截面（喉管）时，流速增加，压力降低。由于喉管部的压力小于浮子室压力，汽油便从喷口吸出，并被高速流动的空气流粉碎成微小颗粒。这就增大了汽油的挥发面积文杜里管，使汽油与空气很快混合，形成可燃的混合气，一起被吸进气缸内燃烧。
大多数化油器的喉管断面形状是圆形的。某些发动机采用了椭圆或非圆形喉管，目的是为了提高中等负荷时发动机的性能。
化油器大都按喉管结构进行分类，即固定喉管式化油器和可变喉管式化油器。摩托车大都使用可变喉管式化油器。在可变喉管上还有一个滑阀，利用滑阀的进出滑动，调节喉管的口径。当节气阀开度变小时，空气流量变小，滑阀随之滑出并减小喉管尺寸，从而使流经喉管的进气流速不变，并使喉管处的真空度保持不变。这样在广泛的转速范围内，发动机都能得到最佳的空燃比。
可变喉管式化油器分为两种：一种是滑阀式化油器，这种化油器没有节气阀，利用滑阀兼具节气阀的作用。另一种是等速化油器，这种化油器有节气阀，并利用进气真空度使节气阀和滑阀连动。
化油器在空气管腔的流道内设置了截面较小的“喉管”。在进气行程中，气缸内形成部分真空，吸进外部空气。当气流流经化油器突然变小的截面（喉管）时，流速增加，压力降低。由于喉管部的压力小于浮子室压力，汽油便从喷口吸出，并被高速流动的空气流粉碎成微小颗粒。这就增大了汽油的挥发面积文杜里管，使汽油与空气很快混合，形成可燃的混合气，一起被吸进气缸内燃烧。
大多数化油器的喉管断面形状是圆形的。某些发动机采用了椭圆或非圆形喉管，目的是为了提高中等负荷时发动机的性能。
化油器大都按喉管结构进行分类，即固定喉管式化油器和可变喉管式化油器。摩托车大都使用可变喉管式化油器。在可变喉管上还有一个滑阀，利用滑阀的进出滑动，调节喉管的口径。当节气阀开度变小时，空气流量变小，滑阀随之滑出并减小喉管尺寸，从而使流经喉管的进气流速不变，并使喉管处的真空度保持不变。这样在广泛的转速范围内，发动机都能得到最佳的空燃比。
可变喉管式化油器分为两种：一种是滑阀式化油器，这种化油器没有节气阀，利用滑阀兼具节气阀的作用。另一种是等速化油器，这种化油器有节气阀，并利用进气真空度使节气阀和滑阀连动。
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时间：2020-09-14 10:27:16
