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化油器都有什么功能
化油器是燃油喷射系统的核心，那么它的功能无疑就是燃油的喷射了。把燃油喷射细分一下，主要有三个功能：雾化、控制空燃比、控制总量。
1．雾化
空燃比就是空气与燃油混合的比例，如果一体积的空气与一体积的燃油混合，那么空燃比就是l：1。理论上当汽车匀速行驶时，克服的阻力最小，这时空燃比为16：l是最佳空燃比，称为经济空燃比。当然还有怠速时，发动机同样是以最小功率输出，这时发动机输出的动力只要能够克服发动机自身运转时消耗的阻力即可，理论上这个空燃比为14．66：1，但实际使用中很难准确达到这个标准，实际中通常在15：1～16：1。
总量很好理解，就是喷入发动机汽缸的混合气的量。汽车匀速行驶时，需要的混合气量很少，在汽车加速行驶或上坡时，就必须增加发动机的动力。若要增加动力，就要对发动机加大混合气的喷射量，这样发动机才能快速输出更多的动力。
1．雾化
现在一直提到在发动机中点燃的是空气燃油混合气，那么空气和燃油是怎样混合的呢?这就是燃油的雾化。空气经过气道吸入发动机，经过一个叫喉管的地方，喉管容量变小，空气的压力增大，这时喷嘴将燃油(汽油或柴油)喷入喉管，在高压力快流速的空气作用下，燃油被吹成雾状与空气混合在一起，被吸入发动机汽缸(发动机的吸气冲程)进行燃烧(点燃冲程)，如图1所示。
空燃比就是空气与燃油混合的比例，如果一体积的空气与一体积的燃油混合，那么空燃比就是l：1。理论上当汽车匀速行驶时，克服的阻力最小，这时空燃比为16：l是最佳空燃比，称为经济空燃比。当然还有怠速时，发动机同样是以最小功率输出，这时发动机输出的动力只要能够克服发动机自身运转时消耗的阻力即可，理论上这个空燃比为14．66：1，但实际使用中很难准确达到这个标准，实际中通常在15：1～16：1。
控制空燃比的工作同样是由化油器来完成的。控制空燃比的主要设备是量孔，主空气量孔和主油量孔，如图2所示。
总量很好理解，就是喷入发动机汽缸的混合气的量。汽车匀速行驶时，需要的混合气量很少，在汽车加速行驶或上坡时，就必须增加发动机的动力。若要增加动力，就要对发动机加大混合气的喷射量，这样发动机才能快速输出更多的动力。
这个总量的控制是由节气门来完成的。节气门通过连杆连接在油门踏板上，当驾驶员踩下节气门踏板时，节气门打开相应的角度，这样混合气就会通过节气门的开口流入发动机汽缸，如图3所示。
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时间：2019-01-31 14:32:23
