福建省大立通用机电制造有限公司
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单缸车化油器是怎么调整的
单缸车化油器的调整:
1清洁空虑
2清洁火花塞积调整间隙(0.7---0。8)
3清洗化油器：
a将化油器全部解体，包括电动风门，空气切断阀，喷嘴，浮子等 ；用化油器清洗剂清洗所有喷嘴，量孔，保证化油器内各个气路油路畅通 。
b将油针卡璜放在油针第三格的位置，安装好浮子并观察浮子油面，如浮子从未被调整过而你并无经验，那还是不动的好。然后将化油器所有零部件紧固。
4装车：将化油器及空虑安装好连接好气管油管拉索。
5调整：
a按点火开关并将油门扭开一点直至发动机着火为止。启动后将怠速螺丝调到发动机可以正常运转的速度运行5分钟，让他预热。现在调整化油器了，先调整怠速螺丝将怠速控制在发动机可以运转的最低转速。然后调整混合比螺丝，扭到底后慢慢回退，直至怠速上升到最高，再调整怠速螺丝使转速在1200---1500转之间，这样基本调整完成了。
b其实调怠速是用一高一低的调整方法：即调整混合比螺丝时怠速会升高，这时应调整怠速螺丝将怠速降到最低，接着再调整混合比螺丝，直至找到转速的最高点。反复使用一高一低的调整方法很容易找到转速最高点。
6当找到转速最高点后，调整怠速螺丝使发动机转速降至最低怠速，让发动机运转约2分钟，然后慢慢加大油门使发动机转速升至6—8千转。马上松开油门让转速自然回落，这时不要调整任何东西，让转速回落到最低怠速，继续运行2分钟而不会死火。这样算是调整成功了。
7做完上述调整后，将怠速升至标准转速：1200---1500。然后将混合比螺丝扭进1/16圈，这样化油器精调完成了
8判断与测试：
a当化油器精调完成后慢慢扭大油门，记住一定要很慢（扭油门的范围再油门总行程的1/6以内） ，听发动机转速是否匀速上升，如中间有停顿，那么证明你的化油器低速（过渡）喷嘴磨损严重或不符合标准（前提条件是发动机包括火花塞正常，电器回路正常）
b行使几天后察看火花塞颜色，如灰白色，那么将油针升高一格。如黑色，将油针降低一格，之后再重调化油器。
c在调整化油器混合比螺丝时, 如果转速不断降低则说明化油器的电动风门无法正常工作。电动风门的测试方法，将混合比螺丝扭到底转速最高，每回退0。2圈转速都会降低直至死火。
d如果无论如何调整化油器，怠速都不能稳定或收油死火时，可以判断是发动机故障，常见为气门漏气。
1清洁空虑
2清洁火花塞积调整间隙(0.7---0。8)
3清洗化油器：
a将化油器全部解体，包括电动风门，空气切断阀，喷嘴，浮子等 ；用化油器清洗剂清洗所有喷嘴，量孔，保证化油器内各个气路油路畅通 。
b将油针卡璜放在油针第三格的位置，安装好浮子并观察浮子油面，如浮子从未被调整过而你并无经验，那还是不动的好。然后将化油器所有零部件紧固。
4装车：将化油器及空虑安装好连接好气管油管拉索。
5调整：
a按点火开关并将油门扭开一点直至发动机着火为止。启动后将怠速螺丝调到发动机可以正常运转的速度运行5分钟，让他预热。现在调整化油器了，先调整怠速螺丝将怠速控制在发动机可以运转的最低转速。然后调整混合比螺丝，扭到底后慢慢回退，直至怠速上升到最高，再调整怠速螺丝使转速在1200---1500转之间，这样基本调整完成了。
b其实调怠速是用一高一低的调整方法：即调整混合比螺丝时怠速会升高，这时应调整怠速螺丝将怠速降到最低，接着再调整混合比螺丝，直至找到转速的最高点。反复使用一高一低的调整方法很容易找到转速最高点。
6当找到转速最高点后，调整怠速螺丝使发动机转速降至最低怠速，让发动机运转约2分钟，然后慢慢加大油门使发动机转速升至6—8千转。马上松开油门让转速自然回落，这时不要调整任何东西，让转速回落到最低怠速，继续运行2分钟而不会死火。这样算是调整成功了。
7做完上述调整后，将怠速升至标准转速：1200---1500。然后将混合比螺丝扭进1/16圈，这样化油器精调完成了
8判断与测试：
a当化油器精调完成后慢慢扭大油门，记住一定要很慢（扭油门的范围再油门总行程的1/6以内） ，听发动机转速是否匀速上升，如中间有停顿，那么证明你的化油器低速（过渡）喷嘴磨损严重或不符合标准（前提条件是发动机包括火花塞正常，电器回路正常）
b行使几天后察看火花塞颜色，如灰白色，那么将油针升高一格。如黑色，将油针降低一格，之后再重调化油器。
c在调整化油器混合比螺丝时, 如果转速不断降低则说明化油器的电动风门无法正常工作。电动风门的测试方法，将混合比螺丝扭到底转速最高，每回退0。2圈转速都会降低直至死火。
d如果无论如何调整化油器，怠速都不能稳定或收油死火时，可以判断是发动机故障，常见为气门漏气。
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时间：2017-11-13 00:00:00
