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怎样判断通用机化油器混合气过浓?

发动机不易起动易熄火，检查通用机化油器节气门轴及浮子室衬套处有汽油渗出，拆下火花塞，发现其电极被汽油润湿，则可判断为混合气过浓。如发动机起动后，运转不稳，消声器发出无节奏的“突突”声，低速时更为明显，猛大开节气门有瞬时好转，排气管冒出大丝黑烟，也多为混合气过浓造成的。那么一般是哪些原因造成的通用机化油器过浓呢？
混合气过浓的原因一般有如下六种。
(1)发动机本机配套的空气滤清器是大型的，而现在使用的空气滤清器是小型的，因空气流量不够而造成混合气过浓。
(2)发动机本机配套的空气滤清器上盖低落或隔盘装反使进气口狭窄，或者是滤网密结堵塞、油面过高，空气流量过少。
(3)阻风门经常处于半关闭状态，也就是表面上合风钮是推止的，实际上阻风门是半关闭的。
(4)汽化器浮子室内的油面调整过高，或者是三角针阀不严密，形成大量喷油。
(5)主油量孔过大(或可调式主量孔异常)。
(6)汽化器浮子破裂，浮漂内进油使针阀无法控制，造成大量汽油漫淹。