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巧妙测量化油器油面高度
化油器是发动机燃油供给系统的核心部件，其功能是将燃油进行雾化，使之与适当比例的空气进行混合，形成易于燃烧的计量混合气。化油器浮子室内的油面是由浮子及浮子针阀与其阀座的密封来控制的，当发动机工作时，随着汽油的消耗，浮子针阀会随浮子室内油面的下降自动打开，使油箱的汽油下行补充到浮子室至正常油面，浮子针阀才关闭。浮子室内的汽油通过平衡孔与大气相通，使油面上方与喷口处形成压力差，但空气流经空滤器时会产生一定的压力，且空滤器阻力会随使用而变化，进而引起喷口处的压力变化和燃油量的变化。
1、调整化油器浮子室油面高度
持专用一字起拧松化油器浮子室放油螺钉，将浮子室放油橡胶软管朝下，当有燃油流出时再将软管放置于化油器本体与浮子室结合面之间上下移动，直到放油管内的燃油刚好冒出，此时的位置即是浮子室油面高度。正常的油面高度应在化油器本体与浮子室结合面之间向下2 mm～3 mm处，具体高度应以各型号摩托车使用维护说明书规定的数值为准。
如果发动机动力下降加速性能变差，可启动发动机稍作暖车后，骑式车将燃油箱开关拨至关闭位置，踏板车则将负压开关负压端的橡胶软管用铅丝卡死，使之不能提供负压，然后拧松浮子室的放油螺钉放去适量汽油至油面标准位置。如果发动机加速性能变好，短时间内曲轴转速上升较快，便说明之前的确是浮子室油面过低。
2、浮子油面高度增高法
考虑到拆卸化油器检查比较麻烦，可持10 mL～20 mL的一次性医用针筒吸取计量汽油，通过浮子室放油软管缓慢地向浮子室内推射汽油，一次不能推太多，否则会至浮子室油面过高。待油面达到正常值则将放油螺钉旋紧。启动发动机暖机5分钟左右再缓慢加大油门，如果发动机转速迅速上升，即可确定之前是浮子室油面过低。拆下化油器，对浮子针阀臂进行适当调整，并检查确认油面高度恢复正常再装车。如果调整后发动机转速仍然上升缓慢，则需分解化油器作进一步检查。
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时间：2017-06-14 00:00:00
