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化油器的真空度是怎么实现的

化油器是发动机的心脏，这一点大家都知道，因为有了它的存在，化油器才能调节空气与油的混合比，使得发动机能够高速运转。大家可能会问，化油器是如何实现调控的呢？其实这与化油器的本身构造有关。化油器由上中下三部分组成，上部分是进气口和浮子室，中间部分是喉管、量孔和喷管，下部分是节气门。浮子室是一个矩形容器，存储着来自汽油泵的汽油，容器里面有一只浮子利用油面高度控制着进油量。中部的喷管一头进油口与浮子室的量孔相通，另一头出油口在喉管的咽喉处。
化油器喉管呈蜂腰状，两头大中间小，其中间咽喉处的截面积最小。当发动机启动时活塞下行产生吸力，吸入的气流经过咽喉处时速度最大的时候，相对应的静压力却最低，故喉管压力小于大气压力，也就是说喉管咽喉处与浮子室之间产生了压力差，即有了人们常说的“真空度”，压力差愈大真空度愈大。汽油在真空度的作用下从喷管出油口喷出，因为喉管咽喉处的空气流速是汽油流速的25倍，因此喷管喷出的油流即被高速的空气流冲散，形成大小不等的雾状颗粒来促使发动机工作的。