福建省大立通用机电制造有限公司
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化油器的维修方法简介
化油器是汽油机上的一个十分重要的部件，其作用是准备混合气，汽油和空气按一定比例形成混合气后进行雾化，按发动机各种不同工况的需要量进入气缸燃烧。由于它的结构复杂，使用中容易产生多种多样的故障。化油器在使用中，其量孔、喷嘴、油道、气道等受汽油中的杂质、胶质以及空气中杂质的影响，使量孔、油道、气道的直径变小或堵塞，导致混合气的最佳空燃比。
油道量孔变小，使混合气变稀，空气量孔变小，使混合气变浓发生改变。同时，空气中的灰尘和汽油中的胶质还会粘附在节气门轴、阻风门轴上，影响其正常活动，严重时还会发生卡滞现象。若不及时排除故障，将直接影响到发动机的各项性能，而且浪费油料，对空气产生污染。
一、化油器的维护
外部清洁。外部清洁通常用毛刷蘸上汽油或酒精对化油器外部，尤其是节气门轴，阻风门轴等部位进行清洁。
内部清洁。内部清洁其方法有不解体清洁和解体清洁两种。
(1)不解体清洁时，使用化油器罐装清洗剂，按下顶端按钮，清洗剂即可喷出。清洗时，应使发动机怠速运转并反复开关节气门，将约1/4 罐的清洁剂从化油器进气口喷入，约1/2罐的清洁剂从平衡孔喷入浮子室，另约 1/4 的清洁剂从化油器外部对准节气门轴、阻风门轴等部位喷出。这种方法虽有简单、快捷的优点，但被清除的杂质污垢都被吸进气缸内，不利于减缓气缸的磨损。
(2) 解体清洁是将化油器彻底分解，将机件放入酒精内浸泡，也可将化油器清洗剂喷在机件上，然后用毛刷蘸上汽油或酒精等进行清洁( 重点是油道及各量孔等) ，再用压缩空气吹干。在清洗中若发现有孔径变大因汽油或空气中的机械杂质而使量孔遭到磨损的量孔，应予更换。
二、化油器的检查
检查调整浮子室油面高度
浮子室油面高度是否合适，直接影响混合气的空燃比。在使用中，若发现发动机在各种工况下混合气过浓或过稀，就应检查、调整油平面高度。
(1)将车停在水平路面上熄火，卸下化油器上体。测量浮子室油平面距化油器中体上平面应为若油面过高，应先检查浮子是否破损，如有破损，应予更换。
(2) 将卸下的化油器上体倒放置，使浮子底面朝上。此时，浮子在自身重力的作用下，浮子的针阀座顶在进油针阀上，即化油器工作时浮子室不进油的位置。
(3) 测量浮子上平面凸台与化油器上体的下平面的最小距离为，化油器的浮子室油平面将过高反之则油平面将过低。
化油器其它部位的检查
(1)目测检查化油器壳体有无裂纹、漏油，阻风门有无发卡，关闭是否自如等。
(2) 检查进油针阀是否密封良好(通常在浮子室油平面过高或混合气过浓时进行)
将化油器上体卸下来翻转，让针阀靠自重关闭，然后用嘴吸住进油管接头，应能够吸住舌尖。否则，说明针阀关闭不严，应予更换或用细研磨膏混以机油进行研磨达到密封为止。
(3)检查怠速调整螺钉的锥形部位及螺纹应无损伤。
拆下副腔节气门膜片室，检查其工作是否正常。用嘴从软管端吸气，此时看到膜片带动拉杆能够移动，说明膜片室工作正常,反之，应更换膜片室。
检查恒温阀工作是否正常。拆下恒温阀，用嘴吹气，应不通; 否则说明恒温阀关闭不严，应予更换。
三、化油器常见故障排除
化油器的常见故障及检修方法如下
1.无怠速、混合气雾化不良、油耗增多或不来油。这是由于未定期进行清洗保养维护，造成积垢严重，使量孔、油道不畅通，供油受阻。
4.第一怠速空气量孔下的怠速量孔松动，锥面不密封，会使怠速油耗增加。
5.加速喷嘴堵塞，进出油阀钢球被污物粘住或加速泵滤网堵塞，易造成加速不良或冷车启动困难。
6.主量孔配剂针阀未按说明书要求调整，从而影响发动机的工况和油耗。
7.化油器上体、中体、下体的配合面变形，运行中出现渗油或漏气现象，引起动力下降，油耗上升。可将化油器配合面修磨装好。
8.化油器浮子室进油针阀关闭不严，油面过高，应及时更换。
9.浮子弹簧过软或过硬，引起浮子室油面高度控制不稳，汽车行驶在不平路面时出现呛油现象，应更换合适的浮子弹簧。
油道量孔变小，使混合气变稀，空气量孔变小，使混合气变浓发生改变。同时，空气中的灰尘和汽油中的胶质还会粘附在节气门轴、阻风门轴上，影响其正常活动，严重时还会发生卡滞现象。若不及时排除故障，将直接影响到发动机的各项性能，而且浪费油料，对空气产生污染。
一、化油器的维护
外部清洁。外部清洁通常用毛刷蘸上汽油或酒精对化油器外部，尤其是节气门轴，阻风门轴等部位进行清洁。
内部清洁。内部清洁其方法有不解体清洁和解体清洁两种。
(1)不解体清洁时，使用化油器罐装清洗剂，按下顶端按钮，清洗剂即可喷出。清洗时，应使发动机怠速运转并反复开关节气门，将约1/4 罐的清洁剂从化油器进气口喷入，约1/2罐的清洁剂从平衡孔喷入浮子室，另约 1/4 的清洁剂从化油器外部对准节气门轴、阻风门轴等部位喷出。这种方法虽有简单、快捷的优点，但被清除的杂质污垢都被吸进气缸内，不利于减缓气缸的磨损。
(2) 解体清洁是将化油器彻底分解，将机件放入酒精内浸泡，也可将化油器清洗剂喷在机件上，然后用毛刷蘸上汽油或酒精等进行清洁( 重点是油道及各量孔等) ，再用压缩空气吹干。在清洗中若发现有孔径变大因汽油或空气中的机械杂质而使量孔遭到磨损的量孔，应予更换。
二、化油器的检查
检查调整浮子室油面高度
浮子室油面高度是否合适，直接影响混合气的空燃比。在使用中，若发现发动机在各种工况下混合气过浓或过稀，就应检查、调整油平面高度。
(1)将车停在水平路面上熄火，卸下化油器上体。测量浮子室油平面距化油器中体上平面应为若油面过高，应先检查浮子是否破损，如有破损，应予更换。
(2) 将卸下的化油器上体倒放置，使浮子底面朝上。此时，浮子在自身重力的作用下，浮子的针阀座顶在进油针阀上，即化油器工作时浮子室不进油的位置。
(3) 测量浮子上平面凸台与化油器上体的下平面的最小距离为，化油器的浮子室油平面将过高反之则油平面将过低。
化油器其它部位的检查
(1)目测检查化油器壳体有无裂纹、漏油，阻风门有无发卡，关闭是否自如等。
(2) 检查进油针阀是否密封良好(通常在浮子室油平面过高或混合气过浓时进行)
将化油器上体卸下来翻转，让针阀靠自重关闭，然后用嘴吸住进油管接头，应能够吸住舌尖。否则，说明针阀关闭不严，应予更换或用细研磨膏混以机油进行研磨达到密封为止。
(3)检查怠速调整螺钉的锥形部位及螺纹应无损伤。
拆下副腔节气门膜片室，检查其工作是否正常。用嘴从软管端吸气，此时看到膜片带动拉杆能够移动，说明膜片室工作正常,反之，应更换膜片室。
检查恒温阀工作是否正常。拆下恒温阀，用嘴吹气，应不通; 否则说明恒温阀关闭不严，应予更换。
三、化油器常见故障排除
化油器的常见故障及检修方法如下
1.无怠速、混合气雾化不良、油耗增多或不来油。这是由于未定期进行清洗保养维护，造成积垢严重，使量孔、油道不畅通，供油受阻。
2.节气门关闭不严，怠速过高，过渡不良。应检查节气门门片固定螺钉是否松动及门片的定位情况。安装时，门片的下边缘要正好盖住怠速过渡喷口( 长孔) ，以保证发动机从怠速到小负荷时的圆滑过渡。节气门轴与孔的配合间隙若超过时，应更换新件。
4.第一怠速空气量孔下的怠速量孔松动，锥面不密封，会使怠速油耗增加。
5.加速喷嘴堵塞，进出油阀钢球被污物粘住或加速泵滤网堵塞，易造成加速不良或冷车启动困难。
6.主量孔配剂针阀未按说明书要求调整，从而影响发动机的工况和油耗。
7.化油器上体、中体、下体的配合面变形，运行中出现渗油或漏气现象，引起动力下降，油耗上升。可将化油器配合面修磨装好。
8.化油器浮子室进油针阀关闭不严，油面过高，应及时更换。
9.浮子弹簧过软或过硬，引起浮子室油面高度控制不稳，汽车行驶在不平路面时出现呛油现象，应更换合适的浮子弹簧。
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时间：2017-04-05 00:00:00
